Op 28 januari om 20.30 uur worden de resultaten van de Fietsbalans-2 besproken tijdens de Kamerronde. De locatie is de Gebroeders van Limburg-zaal in het gemeentehuis van Nijmegen.

De gemeente meldt dat er binnenkort 360 extra fietsklemmen op het stationsplein komen. Die komen ter hoogte van kantoorgebouw Metterswane.Dat is wel nodig ook, om dat gedurende de bouw van de parkeergarage op de Van Schaek Mathonsingel de fietsenstalling daar niet bruikbaar zal zijn. Dat gaat om 1000 klemmen, die nu altijd vol zijn. Het eigenlijke bericht is dus, dat we op korte termijn niet 1000, maar 'slechts' 740 klemmen tekort gaan komen. En inderdaad, voor Metterswane stonden altijd al fietsklemmen. Die zijn daar een paar jaar geleden weggehaald, maar nu mag het blijkbaar weer. Hopelijk is het een opmaat om Metterswane om te bouwen tot een echte fietsflat. Dan zijn we echt van het capaciteitsprobleem af.

De gemeente Nijmegen heeft een discussienota uitgebracht over de toekomst van de mobiliteit in Nijmegen. De Fietsersbond afdeling Nijmegen praat hierover mee. Heb je ook ideeën? Mail ons!

Op de politieke avond van 11 februari stond het principebesluit om in de toekomst tweerichtings fietsverkeer in de ringstraten mogelijk te maken nogmaals op de agenda.

Het Landelijk Fietsberaad heeft met Alkmaar als voorbeeldstad berekend welke voordelen het stimuleren van de fiets heeft voor een middelgrote stad. Iedereen weet of snapt wel dat fietsen gezond is voor lijf en leden, milieuvriendelijk en bovendien gewoon leuk om te doen. Wat het onderzoek echter duidelijk maakt, is dat een toename van het fietsverkeer met slechts 10% al leidt tot een vermindering van tijdverlies voor automobilisten met 15%.In euro's uitgedrukt is dat 3 tot 6 miljoen besparing als gevolg van files en andere bereikbaarheidsproblemen. Investeren in de fiets is dus niet een keuze of/of, maar en/en. Iedere euro geïnvesteerd in de fiets komt ook ten goede aan de automobilisten die overblijven. Zie ook de illustratieve dia's en filmpjes op de site.

volgens het regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland is Nijmegen onbetwist winnaar: het erepodium van de top-25 van gevaarlijkste kruispunten in Gelderland wordt geheel bezet door Nijmegen. De kruising Takenhofplein / Wijchenseweg gaat naar huis met goud en het Keizer Karelplein vult plaats twee en drie. Een aanrader voor de gehele, nieuwe gemeenteraad in Nijmegen: hiermee in de hand heeft u alle prioriteiten al op een rijtje! Wellicht is een fietstunnel onder het Keizer Karelplein een idee?

De Gelderlander bericht vandaag over de zin en onzin van tunnels onder de Canisius- en Oranjesingel. Onzin, concludeert een rapport van Haskoning hierover; te duur en het levert weinig op, omdat er niet meer auto's over de brug kunnen. Haskoning heeft alleen naar autotunnels gekeken die in de lengte onder de singels zouden worden aangelegd.De optie die veel meer voor de hand ligt, namelijk tunnels dwars onder de singels door, alleen voor fietsers en voetgangers, is niet uitgerekend. Dat is jammer, omdat die tunnels veel meer rendement opleveren.Ze zijn goedkoper aan te leggen dan autotunnels, dragen veel bij aan de doorstroming (de stoplichten voor fietsers en voetgangers verdwijnen), ze geven een veel veiliger toegang tot de binnenstad en zullen zo meer mensen de fiets doen nemen, wat ook weer autoverkeer scheelt.Er is bovendien natuurlijk hoogteverschil waar gebruik gemaakt van kan worden, bijvoorbeeld bij de Van Schevichavenstraat en het Traianusplein (St Jorisstraat richting Mr Franckenstraat).Het mooiste zou natuurlijk een verdiepte rotonde voor fietsers binnen het Keizer Kareplein zijn. Hier is ruimte genoeg, en voorbeelden zijn er ook al: in Arnhem het Airborneplein, maar ook in Rijssen de Maximatunnel. Op de site van het Fietsberaad staan meer voorbeelden. Kortom: een kwestie van een ander perspectief kiezen en dan zijn er plotseling veel meer mogelijkheden! We denken graag mee, met dit gemeentebestuur en het nieuwe, om hier plannen over uit te werken.

Zoals het er nu naar uitziet, kunnen fietsers het komend voorjaar ook tussen Niftrik en Ravenstein met een pontje de Maas over, en hoeven ze niet meer langs de het razende verkeer van de A50 te fietsen.Meer informatie hier.

Burgemeester Boris Johnson van Londen hield vorige week een bijeenkomst om plannen te maken voor de een Britse 'fietsrevolutie'. In totaal denkt hij 111 miljoen pond (toch een kleine 130 miljoen euro) in de fiets te willen investeren. Dat zijn bedragen waar je mee thuis kunt komen. Nog even en niet alleen Kopenhagen, maar ook Londen is Amsterdam voorbijgestreefd als 'fietsstad'.Honderd miljoen hebben we in Nijmegen niet nodig, met één miljoen kunnen we ook al veel bereiken ;)Hier het hele verhaal (Engels).